3008 Hybrid4

Pourquoi Hybrid4

Le 3008 version hybride bénéficie en fait de 4 roues motrices, d'où le chiffre 4. Vous aurez deviné que les roues avant sont propulsées par le moteur thermique HDI et que celles de l'arrière le sont par le moteur électrique.

Spécifications

Ce n'est pas un simple coup commercial, Peugeot propose ici une vraie avancée technologique par rapport à ses concurrentes. Le 3008 hybride est à la fois le premier véhicule français à être hybride et en même temps le premier hybride diesel au monde.
Mais s'agit-il d'un hybride gadget ou un d'un véritable produit innovant ?
Si l'on se penche sur les caractéristiques on ne peut qu'admettre que les chiffres sont bluffants :

• Puissance totale de 200 chevaux ! 2.0 HDi 163 ch 320 Nm + moteur électrique de 37 ch 200 Nm
• Emissions de co2 : 99 g /km
• Consommation : 3.8 litres /100 km (chiffre constructeur qui dépend des normes européennes et donc quasiment irréalisable en condition réelle comme avec tous les autres constructeurs auto du marché)
• Jusqu'à 70km/h en hybride
• Jusqu'à 4 km en full hybride
• Stop and start seconde génération
• Moins de 9 secondes le 0 à 100 km/h
  

Sans aucun doute le 3008 Hybrid4 propose l'économie d'énergie associée au plaisir grâce aux 200 ch, un peu comme BMW le fait avec son programme Efficient Dynamics et ses moteurs économes et généreux .
Comme tout système hybride la batterie se recharge lors des décélérations, il est donc recommandé de lâcher l'accélérateur le plus souvent possible. Une vraie manière de s'essayer à l'éco-conduite !
Au niveau du prix on sent que Peugeot s'inspire encore de BMW ... En effet, à 40 000 euros le 3008 ça fait un peu cher. Certes il est censé consommer un peu moins d'un tiers de carburant mais quand on sait qu'on peut trouver un 3008 2.0 150 hdi à 28 000 euros on y réfléchira peut-être à 2 fois.
Enfin on regrette que la version hybride ne soit disponible qu'avec la BMP6 (boîte robotisée 6 rapports) qui ne se révèle pas extraordinaire ...

Par rapport à une Prius ?

• La Prius a un moteur électrique de 81 ch associé à un moteur thermique essence de 75 ch (1.5 litres de cylindrée)
• La Prius met 10.4 secondes le 0 à 100 km/h
• Sur batterie autonomie de 2 km maxi jusqu'à 50 km/h
• Le 3008 a 4 roues motrices alors que la Prius est une simple traction avant
• 3008 plus spacieux que le Prius

Quelles différences avec le 3008 classique

Le 3008 Hybrid4 a quelques différences avec la version classique tel que les feux de jour à led, un coffre plus petit de 10%, une grille de calandre chromée, jantes de 16 pouces au design inédit, un indicateur de charge + puissance à la place du compte tours et enfin une molette qui permet d'ajuster les réglages de l'auto, 3 modes disponibles :

• Automatique : tout est automatique, les réglages sont neutres et ne favorise ni l'économie ni les performances
• 4X4 : réglage qui permet d'obtenir le maximum de motricité (à mettre en conditions difficiles ou en tout terrain), le moteur électrique des roues arrière fonctionne le plus possible.
• Sport : performances prioritaires avec réglage sport de la boîte BMP6
• Zéro émission : privilégie au maximum la conduite en mode électrique.