Que pensez-vous de l'évolution de la fiabilité auto ?

Résultats du sondage

- Elle est en hausse : 63 votes	18%
- Elle reste stable : 54 votes	15%
- Elle est en baisse : 235 votes	67%

Commentaires pour la réponse "Elle est en hausse"

"En hausse pour les voitures Française, en baisse pour les allemandes Ma C5 2 110 HDi consomme moins que ma mini one D 112 ! La C5 a tout d'origine a 40 000 km ce qui n'est pas le cas de la mini malgré seulement 10 000km au compteur ... j'achèterais plus allemand, on est trop loin des conso annoncées "

"Hélas MERCEDES n'est plus ce qu'il était, tant sur le plan de la conception autrefois robuste que sur le service après vente, cher mais parfois incompétent (plus de 2 ans de bagarre pour refaire un moteur correctement après rupture chaine distribution mal sertie d'origine)"

"Heureusement l'industrie semble de ressaisir depuis 2 ou 3 ans...voire une Mercedes accumuler des pannes "à la con" c'est quand même dommage...."

"elle est tres jolie pour un acro comme moi j'en possede 3 dont une 1974 84mm qui part au quart de tour"

"JE RECHERCHE LES MOTEURS INCASSABLES 5 CYLINDRES VOLVO, 6 CYLINDRES NISSAN, ETC."

"on voit de suite que 7 ans sépare les deux modèles"

"avec moins d'electronique peut être plus fiable ?"

Commentaires pour la réponse "Elle reste stable"

"j'ai possédé 3 laguna successivement et n'ai eu a me plaindre que de la première dont les rotules AV ont du être remplacées à 70000 km. Quant aux modèles phase 2 et phase 3 RAS sur toute la ligne"

"Je pense qu'elle reste stable. Mais mon avis est subjectif quand on fait moins de 12000 kms par an. En presque dix ans de conduite, avec un entretien régulier aucune panne."

"La fiabilité est stable, en revanche le SAV est à chier pour de nombreuses marques, et le prix des pièces et réparations est exorbitant! "

"clio 2 ph2 de 2003 injecteur gripper dans la culasse a seulement 140000 kilometres bilan minimum 2500€"

"L'evolution de l'electronique embarquée penalise l'augmentation de la fiabilitée mecanique"

"Cela dépend des marques..."

"c con"

Commentaires pour la réponse "Elle est en baisse"

"Honte aux constructeurs ! Il est prouvé que la fiabilité d'un moteur dépend en parti de la cylindrée ! un gros moteur force moins, il est associé à une transmission solide pour encaisser la puissance, et pourtant que font ils ? ils se lancent les yeux fermé dans le downsizing, l'utilisation de petit moteur, parfois plus petit que ceux d'une moto, tout en le suralimentant avec un turbo à géométrie variable, ces même turbos qui ont prouvé une absence totale de fiabilité sur les TDI, les DCI après 2000 ! Ils combinent les deux pires technologies possible pour créer les voitures de demain ! C'est scandaleux, le groupe VAG arrive à faire sortir 160 chevaux à un 1.4 essence ( 1.4 tfsi ) ils créent aujourd'hui des voitures plaisir, nerveuse, qui consomment raisonnablement tous ceci se paiera au prix d'une fiabilité minimal ! Comment fonctionnerons ces voitures après 100 000 km ? lorsque la garantie constructeur sera loin derrière ? Bien évidemment c'est le client qui paiera l'addition du turbo à changer, et du moteur qui a flambé cause du retours d'huile du turbo ! Ecoutez déjà le discours en concession lorsque vous vous plaignez d'avoir le turbo qui a cassé : " mais monsieur, le turbo est une pièce d'usure comme une autre " ? Ah oui ? et ils disaient ça il y a 20 ans ? Non pas du tout, le turbo tenait au moins 200 000 km et c?était conçu pour tenir la vie entière de la voiture. La géométrie variable, c'est une technologie qui n'est pas maîtrisée, c'est une grande bêtise ! Comme un téléphone, une télé etc etc, ils font rentrer l'automobile dans la catégorie des produits de consommation !"

"Aujourd'hui les constructeurs installe des technologies de plus en plus pointus pour répondre au exigence de leur clientèle et des normes de pollution. Maintenant les constructeurs font des véhicules qui ne consomme pas beaucoup mais alors l'usure de certaine pièce t-elle que le turbo, les embrayages, les injecteurs... N'est plus du tout la même qu'il y a 15 ans. Avant les voitures était faite pour duré dans le temps cet a dire faire plusieurs centaines de millier de kilomètre, voire même le million. Personnellement je panse que ces faiblesses ne font pas tousser les constructeurs. Cela leur permet de faire rentré un peut d'argent lors des réparations. "

"Les constructeurs font appel à de nombreux sous-traitants et les contrôles qualité de tous ces intermédiaires ont disparu. Vouloir faire du chiffre à tous prix est nuisible car on perd en qualité et donc en fiabilité. L'exemple de Toyota est flagrant car ce constructeur avait bâti sa réputation sur la fiabilité or depuis qu'il délégue de nombreuses tâches sans contrôle, on a vu le résultat et aujourd'hui Toyota a perdu sa réputation et la vente de ses véhicules a chuté de 18% en 2009 suite à leur nombreux rappels de véhicules! Une réputation se mérite...une fois perdue..."

"En baisse, c'est Évident. J'ai acheter une voiture neuve --> 4 fois au garage ( car bien sur avec l'électronique ont peut rien faire ) en 2 ans. J'ai une Toyota qui va vers ses 24 ans --> jamais eu de soucis ! De toute façon c'est fait exprès, une voiture FIABLE n'est pas RENTABLE pour un constructeur, il faut bien vendre des pièces détachées, vendre une voiture neuve tout les 3 ans et donner du boulot aux pseudo mécano qui savent juste brancher un PC sur une prise de diagnostique et qui vous sortent qu'un LDR se change tout les 5 ans..."

"Sur les pièces d'usure, la fiabilité est en baisse. La qualité automobile est pourtant réelle en matière de sécurité, confort et performance. Mais la technologie Diesel en rampe commune par exemple est tellement complexe et pointilleuse que les injecteurs, pompe à injection et turbo sont sensibles. Sans parler de l'électronique et ses caprices. Voilà mon opinion."

"Si certains éléments deviennent plus fiable, démarreur, alternateur notamment, tous les autres composants relatifs aux " économies " ou augmentation de puissance, altèrent fortement la fiabilité des parties moteurs, embrayage et boite de vitesses. L'usure des roulements pneus et suspension ne sont souvent dus qu'a l'état excécrable de nos routes en Belgique"

"Pour ma part c'est une catastrophe dans presque toutes les marques notamment (Alfa romeo, peugeot, volvo, vw,etc...), les pannes sont trop nombreuses et le cout d'entretien très cher. La preuve, les campagne de rappel sont devenues des classique chez les constructeurs. Il me reste à essayer mercedes car je suis très satisfait de ma smart."

"passer d'une citroen ZX rustique à une fiat stilo bourée d'électronique laisse perplexe ! message d'erreur sur bougie préchauffage alors que celle 1 sur 4 est morte mais possibilité de rouler. volant moteur fragile après 140000 km , vanne EGR à nettoyer sinon encrassement et anomalie moteur bilan fiabilité en demie teinte.... "

"Les constructeurs en tirant les prix vers le bas n'utilisent plus le même indice de sécurité sur les organes moteur et boite, d'où cet affaiblissement. La multiplication des organes (gadgets ?) électriques n'aide pas non plus. Et maintenant, le moindre choc détruit la voiture... Avant les carrosseries était plus costaux."

"vu l'évolution et la quantité de technologie mis dans les véhicules par rapport à nos anciens d'il y a 20 ans , le niveau de technicité coute cher et sa qualité est difficile à maitriser sur le long terme; le cout d'entretien en découle et fait mal aux propriétairex des véhicules "

"La question n'est pas celle de la fiabilité. Les voitures sont aujourd'hui des tanks de lourdeur bourrés d'électronique et de gadgets superflus. Je hais les concepteurs et les Etats qui nous empêchent de continuer de vivre la passion et la liberté automobile des années 80."

"Changé les injecteurs à 36000 km sur Toyota Corolla verso "les bleus" modèle 2006 moteur D4D 136 cv (malgré tout pas sûr de démarrer par temps de gel. Injecteurs défectueux sur Toyota auris D4D modèle 2007 à 64000 km (problèmes pour démarrer par temps de gel également)"

"LA complexité croissante des autos amène en toute logique un recudescence des pannes. Cependant, avant tte commercialisation les constructeurs se doivent de fiabiliser un minimum les véhicules et surtout prendre mieux en charge leurs erreurs de conception."

"les modèles les plus fiables sont de loin les turbo d d'avant 95 (pas d'électronique , pas d'egr etc) gardez votre R21td , vos xantia td ,405 td ,306td ,xmtd12 etc elles sont plus fiables que nos voitures actuelles même avec beaucoup de km"

"Ex propriétaire d'une mercedes E320 CDI de 2004,le moteur s'est coupé deux fois sur autoroute et j'ai failli me tuer avec ma famille et tombé en panne une troisième fois. N'achetez jamais de mercedés ou prenez une bonne assuranced vie"

"Mondeo 3 SW 2.0 Boite auto : Courroie de distribution cassée à 132000km alors que Ford préconise 200000km. Je leur ai écrit, j'ai obtenu une réponse laconique et un refus du moindre geste commercial."

"Les voitures sont bourrées d'électronique pour qu'elles puissent tomber en panne régulièrement: les anciennes voiture étaient trop fiables et ne rapportaient pas asser d'argent aux constructeurs."

"L'emploi de l'electronique à outrance pour verrouiller les possibilités de réparation par les petits garagistes qui disparaissent peu à peu.Il y a là un défaut de concurence , que fait l'europe?"

"les voitures sont devenu trop compliquées et il y a trop d'électronique et de gadget inutile, revenons à l'essentiel comme chez Dacia, une voiture est un moyen de transport, rien de plus....."

"on fabrique du consommable,rien de tel que des vis platines,retour aux anciennes voitures,facile a reparer,et sans alle au garage,vu qu on peut pas rouler(90km),vive les vieilles caisses ."

"en termes de sécurité, elle est en hausse. Par contre, les moteurs et composants sont de moins en moins fiable. De nos jour, une voiture dépasse rarement 10 ans !"

"J opte pour scénic et je délaisse m a vieille 205 GLD qui a 400 000, difficile de croire qu aujourd hui nos voitures, bourrées d electronique iront jusque la !!"

"En baisse pour 2 raisons : - l'augmentation de la part d'électronique - l'augmentation des perfomances des diesel qui met à rude épreuve la mécanique"

"simple exemple il faut toujours attendre 5 ans pour acheter une marque de voiture afin de s assurer que les de faut de construction sont corrige"

"ma&in d oeuvre bon marche piece avec moin de matiere bien sur que c est en baisse sauf dans le portefeuille des constructeurs la c est en hausse"

"A cause de la hausse du marché des pièces détachées contrefaites . Les risques sont supérieurs, cela est dû à la non fiabilité du produit."

"Trop d'electronique, reduction des couts et test avant commercialisation trop court, l'automobile est devenue une denrée jetable "

"la formation du dépannage electronique des vehicules ne suis pas le rythme de l'évolution rapide de l'electronique embarqué"

"Généralisation des diesels. Manque de sérieux de certains constructeurs (volant moteur, turbo,culasse et injecteurs )"

"Infiltration d'eau au niveau du plancher coté passager, se prétend dans la gamme prénium, se prétend effectivement!!!"

"la fiabilité et en baisse ,surtout pour les marques luxueuse(mercedes bmw audi)on va bientot tous roulé en dacia!! "

"-Seat Leon 2002 TDI 2 turbos ,1 Telecommande 1 vanne EGR ,Platine com.vitre G 1 alternateur en 108000 Km"

"toujours vendre plus vite,les essais fiabilité sont fait par les clients,c'est de l'arnaque"

"l'electronique n'est pas fiable car non protés des perturbations electriques exterieurs"

"Les voitures sont Devenues des consommables les pièces des Étrangères sont plus chers"

"c'est évident. mais comme les conducteurs sont des vaches à lait, pourquoi se gêner?"

"tous les constructeurs rencontre des problème ,la voiture deviens une loterie! "

"PSA: c'est la catastrophe!!!!! Pour moi, les voitures françaises, c'est fini!"

"trop d'éléctronique qui devient défaillant aprés 5 ans d 'âge!!!!!! dommage"

"Beaucoup de problèmes sur les voitures neuves, durée de vie en baisse"

"Voiture avec trop d'électronique, compliquée en dépits du bon sens"

"Moteurs diesels non fiables, Electronique capricieuse"

"Toujours plus de technologies pas encore maîtrisés"

"surtout les modeles français, vive la chine !!!!"

"LES FRANCAISES TRES TRES MAUVAISE REPUTATION"

"Ce point de vue est partagé par mon garagiste."

"Plus d'électronique = plus de pannes"

"renault laguna2 de la quincalleri"

"trop de problemes mecaniques"

"De pire en pire ..."

"Surtout les diesels"

"Trop d'electronique"

"voiture non fiable"

"sans commentaire"

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